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雪龙 补给 用光超市推车

www.177liuxue.cn 来源:法制晚报 发布时间:2014-3-22 15:22:35

船员们甚至用光了超市的推车。 华商:原先补给五六天 这次只有几小时 潘先生是住在珀斯的华商,已经在澳洲生活25年了。他为“雪龙”号提供补给也将近20年了。“雪龙”号上的人,他认识大半。 “以往‘雪龙’号靠岸,船员们至少有五六天的时间……

昨天下午6点30分,“雪龙”号驶离珀斯港,前往相关海域进行搜救 图/新华社

因为时间紧,不少船员采购物资后,直接用超市的推车推到港口 摄/法制晚报特派珀斯记者 刘志伟

失联第15天 直击珀斯

法制晚报讯(特派珀斯记者 刘志伟) 在西澳大利亚天鹅河的河口上,坐落着一个优雅而热闹的小镇——弗里曼特尔。这里因为保存完好的古典建筑群而显得优雅,更因为珀斯港这样一个不可多得的深水良港而热闹非凡。作为远道而来的客人,每年的11月和3月,中国“雪龙”号极地科考船都会来这里补给,休息几天,然后前往南极或返回上海。但2014年3月21日,这种抵港补给的闲适被完全打破了。

昨天下午6点30分,停靠在澳大利亚珀斯港的我国“雪龙”号极地科考船经过8小时的紧张补给后,启程开赴南印度洋发现疑似失联客机残骸海域,参与搜救工作

《法制晚报》特派珀斯记者全程目睹了“雪龙”号昨日繁忙、紧张的补给工作。记者发现,为了迅速补给,船员们甚至用光了超市的推车。

华商:原先补给五六天 这次只有几小时

潘先生是住在珀斯的华商,已经在澳洲生活25年了。他为“雪龙”号提供补给也将近20年了。“雪龙”号上的人,他认识大半。

“以往‘雪龙’号靠岸,船员们至少有五六天的时间补给物资,还可以上岸休整。但今天,就给了我几个小时时间。”潘先生说,“我们早晨到达港口,才知道‘雪龙’号当天下午就要出发,前往南印度洋参与搜救。”

潘先生告诉法晚记者,每年“雪龙”号都要停靠珀斯港,要抽掉污水,补充新水,做必要的船只修复等等。“所有的生活必需品都基本在这里补充,而我们主要提供部分生活用品。”潘先生说,“船员们告诉我,这次的主要任务是停靠加油,然后直接去搜救。”

“以往港口附近的门口是不让摆货的,但今天情况特殊,所以大家都直接把补给的货物摆在那里了。”潘先生说,他们一家三口是开着大型运货箱型车过来的,还叫来了女儿的两个朋友帮忙。一到港口,大家就开始争分夺秒地摆放货物。

店员:船员忙着补给 用光超市推车

这样的紧张也体现在船员身上,昨天上午,船员们急匆匆地走出港口,不久后,船员们又陆陆续续地推着堆得满满的推车回来了。

记者来到船员们购买补给物品的扣斯超市,店员查尔斯称,很多中国船员过来买东西,很是匆忙,但因为每年很多船只停港补给,他们已经习惯了这种迅速补货的方式,“当时超市里的推车都被用完了,工作人员要四处去收回被顾客推走的购物车来应急。”

大厨:要储备2300斤蔬菜 饮食基本四菜一汤

据“雪龙”号的大厨介绍,这一次最重要的任务是加油,如果要执行搜救任务,得加上1000吨柴油。“本来是没有计划要加油的,临时紧急通知要去救援,就必须先加油了。原来计划是25日启程回国的。”大厨说,“雪龙”号的补给工作都有代理公司,大多合作了多年,供货商通常会提前把货物准备好。

说到此次补给,大厨说,要储备2300斤蔬菜,品种要有七八种,包括黄瓜、西红柿、西蓝花等等,水果则有猕猴桃、苹果等等。谈到船上的饮食标准,大厨说:“我们基本上是四菜一汤。”

领队:完成搜救后 “雪龙”号或直接回国

整个下午,全船上下一起动手的补给工作始终在进行。下午4点左右,突然开来了两辆大巴。港口的栅栏门打开,两队排得整整齐齐的“雪龙”号船员走出来,进入大巴,然后大巴驶离。“船上很多人都是科学家,并不知道如何搜救,我们要做人员分散,约一半的船员随船搜救,另一半的人将乘航班回国。”21日,本报记者登船采访时,“雪龙”号的夏副领队介绍道。

据记者了解,“雪龙”号此次出发前往南印度洋,在完成搜救任务之后,如果补给充足,可能会直接回国,不再返回珀斯港。

出发:往船舱内传送货物 船员忙道别

随着推着推车上下船的船员越来越少,补给工作也进入了尾声,距离道别的时间已经不远。栅栏外,媒体记者、参与补给的华商、中国留学生和一些珀斯当地人目送“雪龙”号启程。

夕阳西下,栅栏内的船员们开始收拾甲板上的物品,那里堆着高高的补给货箱。船员们站在甲板上和岸上的人们用力挥手道别,还在栅栏外的船员也连忙跟老友道别。“如果我们还回珀斯港,咱们到时再见!”一名穿着红色工作服的船员对记者身边的潘先生说。

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